東京マルイM4ガスブロシリーズのインナーバレルは共通の250mm
エアガンの集弾性の向上や初速の調整において、インナーバレルは重要な役割を担っています。例えば、 MWSインナーバレル の純正の長さはアウターバレル10.5インチ対応の長さ「250mm」となっていますが、M4A1 MWS自体はアウターバレルが14.5インチとなりますので、インナーバレルもそれに対応した長いものに交換する事で若干の初速向上が可能です。
M4A1 MWSインナーバレルの例でお話しましたが、実は東京マルイのM4ガスブロマシンガンシリーズのインナーバレルは全て250mmで統一されています。そのためMWS以外でもアウターバレルが11.5インチ以上のモデルは全て、純正よりもインナーバレルを伸ばすことができるわけです。
MWSインナーバレル の交換方法を解説する前に、ご参考までにORGA LEX05バレル 内径6.05mm マルイ M4MWS用のラインナップをご紹介をさせて頂きます。純正と同じ250mmであっても内径を少しタイトにしチャンバーパッキン周りの気密が上がるのでそれだけで初速向上効果が見込めます。詳細につきましては各商品ページよりご確認下さい。
10.5inch LEX05 M4MWS 250mm
14.5inch LEX05 M4MWS 371mm
16inch LEX05 M4MWS 410mm
WEBショップにて上記インナーバレルをご注文頂く際、お問い合わせ欄に長さ指定をご記入して頂ければインナーバレルのカットサービスを無料で行っております。そのためURG-I 11.5インチにも対応可能です。
※バレルカットを行った場合は、先端部外周のOリング溝が無くなり、内部のテーパー仕上げはザグりの段差仕上げとなりますのでご了承ください。
東京マルイ MWSインナーバレル の交換方法を解説
それでは MWSインナーバレル の交換方法と各パーツの説明をしていきましょう！
アウターバレルを固定しているバレルナットを外す作業までは、以前公開した記事「東京マルイ MWSハンドガード分解！」にてご説明させて頂いておりますのでそちらをご参照下さい。
また、アウターバレルを外す前にHOPを緩めておく必要があります。これをしておかないとアウターバレルを外した時にHOPダイヤルのアームがチャンバーのアームを噛み込み、インナーバレルがアッパーレシーバーに残ってしまいます。
バレルナットを外しただけではアウターバレルはアッパーレシーバーに食い込んでおり中々抜けません。ゴムハンマー等の傷がつかない物でアウターバレルの根元辺りを軽く叩き振動を与える事で、バレルコレットのテーパーによりアウターバレルは抜けてきます。
アウターバレルをアッパーレシーバーから外したら、インナーバレルを後方に抜き出します。
ここでアウターバレルのパーツ構成のご紹介です。
①アウターバレル本体
②バレルコレット
③Oリング
の3点で構成されています。
次に、インナーバレルに付いているチャンバーを分解します。チャンバーは左右からインナーバレルを挟み込む最中構造になっており、Oリングで固定されています。
Oリングを外すとチャンバーは左右に分かれます。
チャンバーのパーツ構成は以下の様になっています。
①チャンバーカバーL
②チャンバーカバーR
③HOPレバーB（HOPアーム）
④クッションゴム（HOPテンショナー）
⑤チャンバー固定用Oリング
MWSのチャンバー構成は意外にもシンプル。交換したいインナーバレルにチャンバーパーツを取り付け、分解時と逆の順番に組み上げていけば簡単に作業完了です！
MWSのホップアップは物足りない、HOPをもう少し強く掛けたい！そんな時はクッションゴム（HOPテンショナー）をORGA WIDE HOPテンショナー に交換する事で改善されます。
純正の押しゴムにヘタりが見られたら、インナーバレルの交換と一緒にこちらも交換してしまうのがオススメです。
ここまでMWSを分解したのなら、ついでにハンドガードも交換してしまおうかな！という方は、近日中にハンドガードやMWSアウターバレルについての基礎知識についてご紹介しますので、そちらの記事をご参考にしてください！
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