G&G電動ガン ARP556 カスタム

今回はG&G製電動ガンARP556のチューンです。
オーナー様のご希望でストックパイプを交換しクレーンストックを組みたいとのご希望があり、また飛距離・集弾性UPもご希望でしたのでそれに沿ったチューン行いました。
サプレッサー装着ですのでインナーバレル長は少々長くなっても気にせず調整が出来ます！

それでは作業を始めます。
いつもの様にフレームロックピンを抜いてアッパーとロアを分解します。

ストックパイプを外したらグリップ、ボルトストップ、マガジンキャッチ、トリガーロックピン、フレームロックピン（R）を外します。

両側のセレクターレバーを外します。

これでメカボックスが取り出せます。
セレクターカムやアンビ用連結ギアを外しメカボックスネジを外します。

FETとヒューズは配線の後方にございます。

メカボックスを開けるとトリガー下にETUがあります。
スイッチ、トリガー、配線、FETのASSYセットがG&GからG&G E.T.U 2.0 AND MOSFET 3.0+VERTICAL TRIGGER リア配線として販売されています。
キットになっているので破損した時はポンと取り換える事が出来て便利です。

それ以外は通常のVer.2パーツの構成となります。
メカボックス内のパーツを外し洗浄します。

軸受けは一度外し接着し直します。

シリンダは加速ポート付きシリンダーでしたので飛距離を稼げるJ-ARMAMENT アルミ FULLシリンダーに交換します。

それ以外のパーツは純正品を使いシリンダー周りを組み上げグリスアップを行います。

純正セクターギアは3枚カットの13枚歯仕様です。
これですとピストン後退量が減りエアー量が少ないのでフロストロークのJ-Armament製18：1強化ギアのセクターギアを使用します。
スパーとベベルは純正品を使用しシム調整やグリスアップを行います。

メカボ内の外したパーツを組んで、ギア周りとシリンダー周りも組込ます。
ピストンレール、タペットプレート周りなど摩擦が発生する部分には必ず潤滑材を塗りましょう。
潤滑材はBREAKTROUGH(ブレイクスロウ) BATTLE BORN HPプロガンオイル金属連結部潤滑材を使用します。
このガンオイルは金属部分の擦り合う部分やプラスチックパーツにも使用可能です。
メインスプリングはORGA AXISスプリング従来電動ガン用を使用しました。