電動ガンの教科書
G&G ARP556 の分解方法
ARP556分解は、上下レシーバーを分けるところから始まります。この記事では、メカボックスを開けるまでの手順を、順に解説します。
ARP556分解の要点まとめ
- 最初に、フロント側のフレームロックピンを抜く
- チャンバーは、ホップアームの固定ピンから外す
- ストックパイプは、バッテリー収納部のプラスネジで外す
- モーターを外す前に、配線の取り回しを覚える
- メカボックスは、スプリングが飛び出すので注意
ARP556分解を始める前に
海外製電動ガンメーカーでは抜群のクオリティで不動の人気を誇るG&G。なかでも、 ARP556 はナイスなサイズ感と汎用性の高さで一世を風靡しました。今回はそんなG&Gの人気機種 ARP556 の分解方法について解説します。
今まで、ORGA AIRSOFTではお客様のご依頼やコンプリート製作などで数々の電動ガン カスタムを行ってきましたが、当サイトやブログなどでチューンナップの解説はしていても細かな分解方法などはお伝えできていなかった点がありました。
そこで本記事より、これさえ読めば誰でも電動ガンを分解しカスタムできるような内容で、機種ごとに分解方法を解説していきたいと思います！
なお、分解には、ポンチやドライバーなどの工具が必要です。例えば、ピンポンチ、小さいマイナスドライバー、長いドライバーです。
※外装カスタムされておりますが、分解方法については純正と共通となります。
ちなみに、ARP556分解の写真は、外装をカスタムした個体です。ただし、手順は純正と共通です。
下の表に、ARP556分解の流れをまとめました。
| 工程 | 外すもの | 主な工具・注意点 |
|---|---|---|
| レシーバー | フロント側のフレームロックピン | ポンチ等。チャージングハンドルを少し引く |
| チャンバー | ホップアーム固定ピン、インナーバレル固定クリップ | 細いピンポンチ、小さいマイナスドライバー |
| ストック・配線 | ストックパイプ、後方配線の基盤 | 長いドライバー。配線を引っ張らない |
| モーター・グリップ | グリップエンド、モーター、グリップ | 配線の取り回しを先に覚える |
| メカボックス取り出し | セレクターレバー、テイクダウンピン、トリガーロックピン | クリックボールの紛失に注意 |
| メカボックス開け | カムギア、固定ネジ | メインスプリングが飛び出す |
ARP556 のレシーバーの分解
チャンバーカスタムをするにしろ、メカボックスをチューンするにしろ、電動ガンの内部カスタムは上下レシーバーの分解からはじまります。メーカー・機種によりピボットピンの外し方やテイクダウンピン取り外しの要不要など異なりますのでご注意ください。
例えば、ピボットピンやテイクダウンピンの扱いは、機種ごとに違います。そのため、他機種の手順を、そのまま当てはめないでください。
G&G ARP556 ではまず、フロント側のフレームロックピン（ピボットピン）をポンチ等で叩いて抜きます。
アッパーレシーバーとロアレシーバーを前後にずらすように動かすと上下が分離します。
この時、チャージングハンドルを少し引いてからずらすと動かしやすくなります。
また、外した部品は、順番に並べて保管します。そのため、組み立てのときに迷いません。
チャンバーの分解
インナーバレルやホップパッキンなど、最小限のライトチューンを行う場合はアッパーレシーバー側だけ分解できれば問題ありません。チャンバーはアッパーからそのままインナーバレルごと引き抜くことが出来ます。
ライトチューンだけなら、アッパーレシーバー側の作業で済みます。そのため、まずは、どこまで分解するかを決めましょう。
インナーバレルやホップパッキンの交換を行う場合は、チャンバーの分解を行います。まずはホップアームの固定ピンを外します。ピンは横から見るとT字型になっており片方からしか抜けません。ピン穴の小さな方を細いピンポンチ等で叩いて抜いてください。
ホップアームを小さいマイナスドライバー等で前方にずらしながらチャンバーから外します。テンショナー（押しゴム）を電気なまず等に交換するだけならばここまでの分解でOKですね。
ちなみに、押しゴムの交換だけなら、ここまでの作業で十分です。そのため、無理にバレルまで外す必要はありません。
ARP556分解でインナーバレルを外す
インナーバレルやホップパッキンの交換を行う場合は更に先に進みましょう。インナーバレル固定クリップの隙間に細いマイナスドライバー等を差し込んで下側に外します。この時クリップを破損しない様に注意してください。
インナーバレルを前方に引っ張るとチャンバーからインナーバレルとホップパッキンが取り出せます。
取り出したら、インナーバレルとホップパッキンに、傷や汚れがないか確認します。そのため、交換の判断もここでできます。
ストックの取り外しと後方配線の分離
今度はロアレシーバーを見て行きましょう。メカボックス内部もチューンするのであればこちらの手順も見て行く必要があります。メカボックスを取り出すための準備段階ですね
ロアレシーバー側は、メカボックスを取り出す準備段階です。そのため、ストックと配線から順に外します。
まずはストックパイプを外します。写真の個体はストックがカスタムされていますが外し方は同じ。純正の場合はバッテリー収納スペースの奥に見えるプラスネジを長いドライバーで外してください。一般的な電動ガンと同じ方法で外すことができます。
つまり、ストックがカスタムされていても、ARP556分解の手順は、純正と変わりません。
ストックを外すと下記の様に配線が見えるようになります。
後方配線の基盤を取り外します。（この個体の基盤部は他の種類に交換されておりますので純正品とは違いますが、外し方は一緒です。）基盤から信号線を抜きます。少し固い場合がありますが、端子から配線が抜けない様注意してください！
また、基盤が純正品と違っても、外し方は一緒です。
配線のジョイントコネクターを抜くと基盤が完全に分離できます。
モーターとグリップの取り外し
続いてモーターを外していきましょう。モーターを外すにはまず、グリップエンドを開けます。前後のネジを取ることでグリップエンドが外れます。
モーターを外すには、グリップエンドから開けます。そのため、前後のネジを先に外します。
グリップ内の配線を外しますが、その前にまずは配線の取り回しを覚えておいてください。 ARP556 はプラス配線とマイナス配線の2本とも後方から回しています。配線をモーター端子から外したら、モーターを引き抜きます。
例えば、配線の位置は、写真に撮っておくと便利です。そのため、組み戻しで迷いません。
グリップの奥にあるプラスネジを2本外すとグリップも取り外せます。
ロアレシーバーからメカボックスを取り外す
いよいよ本丸が見えてきました。メカボックスの取り外しまでもう少し！
メカボックスの取り外しまで、もう少しです。ただし、小さなパーツが多いので、紛失しないよう注意します。
まずはマガジンリリースボタンと右側のアンビセレクターレバーのネジを取り外します。
セレクターレバーのネジは、右側と左側の両方にあります。そのため、片側だけで作業を止めないでください。
アンビセレクターレバーの裏側にクリックボールがあるので紛失に注意！
左側のセレクターレバーも同様にネジを外してから取り外します。
リア側のフレームロックピン（テイクダウンピン）とトリガーロックピンはピンポンチ等で叩いて抜きます。トリガーロックピンは片側にギザギザあるので、左側から叩き右側に抜いてください。
なお、ピンを抜くときは、ポンチを真っすぐ当てます。そのため、周りのパーツを傷つけにくくなります。
これでロアレシーバーからメカボックスが取り出せます。
G&G ARP556 のメカボックスご開帳
いよいよメカボックスを開ける時が来ましたね。G&Gのメカボックスは東京マルイ系と同じく、先にスプリングガイドを後方から引き抜くことができないため組み立てに苦労します。自信がない方は当店をはじめ、エアガンのプロショップにお任せください！
ARP556分解の中でも、メカボックスの組み立ては、難しい作業です。つまり、慎重な作業が求められます。
G&Gのアンビ仕様メカボックスは、先にセレクターレバーを連結するカムギアを位置を確認しながら外します。
左右どちらのカムギアも同様に、ギアの山に印があるので組み上げる際はこれを参考にすると分かりやすいです。
カムギアは左右どちらからでも良いので、軸を細いポンチ等で叩いて抜きます。
G&Gのメカボックス固定ネジは左側外周にあるプラスネジです。
ARP556分解の山場、メカボックスを開ける
ボックス固定プラスネジを全て外したら裏返し、右側を上にした状態でメカボックスを開けます。そのまま開けるとメインスプリングが飛び出してきますので、後方のスプリングガイドの穴にドライバーなどを差し込んで押さえながら開けるのがオススメ。
スプリングは、思った以上に勢いよく飛び出します。そのため、必ず押さえながら開けましょう。
これで無事 ARP556 の分解が完了です！あとはスプリングを交換するなりギアを交換するなりピストンやシリンダーを変えるなり…お好みのカスタムを施していってください！
ここからは、ギアやスプリングの交換へ進めます。例えば、ギアの調整は、別の記事で解説しています。
ARP556分解のあとのカスタムとご相談
オルガエアソフトでは電動ガンカスタムのご依頼だけでなく、お客様ご自身でチューンナップを行うユーザー様向けにカスタムパーツの販売やご相談の受付も行っております。
ARP556分解を終えたら、パーツの交換へ進めます。また、組み立てに不安がある場合は、ご相談ください。
ARP556分解に関するよくある質問(Q&A)
Q. ARP556分解は、どこから始めますか？
上下レシーバーを分けることからです。フロント側のフレームロックピンを抜き、前後にずらして分離します。
Q. ARP556分解に必要な工具は？
ピンポンチ、小さいマイナスドライバー、長いドライバーなどです。そのため、事前にそろえておくと安心です。
Q. 上下レシーバーが動かしにくいときは？
チャージングハンドルを少し引いてからずらします。そのため、動かしやすくなります。
Q. ホップアームの固定ピンは、どちらから抜きますか？
ピンはT字型で、片方からしか抜けません。そのため、ピン穴の小さな方を、細いピンポンチで叩きます。
Q. インナーバレルは、どう外しますか？
固定クリップの隙間に、細いマイナスドライバーを差し込み、下側に外します。ただし、クリップを破損しないよう注意してください。
Q. モーターを外す前に、何をしますか？
配線の取り回しを覚えます。ARP556は、プラスとマイナスの2本の配線を、後方から回しています。
Q. セレクターレバーを外すときの注意は？
右側のアンビセレクターレバーの裏に、クリックボールがあります。そのため、紛失に注意してください。
Q. メカボックスを開けるときの注意は？
メインスプリングが飛び出します。そのため、後方のスプリングガイドの穴に、ドライバーなどを差し込んで押さえます。
Q. 外装がカスタムされていても、同じ手順ですか？
はい。分解方法は、純正と共通です。なお、基盤やストックが違っても、外し方は同じです。
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