リアルな外観と安定した動作で人気の VFC M4 ガスブロ
Ver.1からVer.3まで、その内部仕様の違いとは？
VFC M4 ガスブロの内部仕様は、Ver.1、Ver.2、Ver.3の3世代に分かれます。この記事では、Ver.3までの変遷を整理します。
VFC M4 ガスブロのVer.3までの要点まとめ
- Ver.1の主要パーツは、亜鉛ダイキャスト製
- Ver.2で、ハンマーやトリガーなどがフルスチール化
- Ver.3では、バルブロックレリーズ機構が撤廃
- Ver.3は、バレルエクステンションが樹脂製に変更
- ガスブロック側から、六角レンチでHOP調整が可能
- 部品の互換性は、モデルごとに確認が必要
VFC M4 ガスブロが人気を集めた背景
海外製 M4 ガスブロ の中でも、表面処理の美しさとリアルな外観、近年のモデルでは箱出しで十分なクオリティーの実射性能を誇るVFC(Vega Force Company)のM4/ARライフル。いまや M4 ガスブロ の選択肢の1つとして高い人気を誇ります。
現在でこそ M4 ガスブローバックは国内外のメーカーからも様々なモデルが発売されていますが、黎明期にはWA/M4をベースに好みのカスタムを行なったり、弊社としても思い入れのあるInokatsu M4が中心となっており、VFCのようなお手頃感とクオリティーを両立したモデルはなかなか存在しませんでした。
VFCは、台湾のエアソフトメーカーです。UMAREXやCYBERGUNなど、大手ライセンスホルダーのOEMも手がけています。
例えば、HKやGLOCK、Colt、FNハースタルなどの、実銃刻印入りモデルです。さらに、KACやSIG AIR、BCM AIRの製造も担っています。
VFC M4 ガスブロの登場で市場が変わった
その後、VFCやWEからも M4 ガスブローバックが発売されると、限られたメーカー一択だった市場の雰囲気は一変。特にVFC M4はレシーバーに実物同様のリアルサイズを採用したり、ハンマートリガー、テイクダウン・ピボットピンデテントやセイフティーデテントピンの位置も実物に準拠しており、マニア心をくすぐるリアルな構造が話題となりました。
VFCからはその後 様々なM4/AR系モデルがラインナップされましたが、それに伴って内部の仕様変更も行われてきました。今回はそのVFC M4 GBBについて、内部仕様の変遷をご紹介したいと思います。
VFC M4は、Ver.2以降で内部のスチール化が進みました。そのため、箱出しでも安心して使える点が、評価につながっています。
次の表に、Ver.1からVer.3までの違いをまとめました。詳しい理由は、このあと順に解説します。
| 項目 | Ver.1 | Ver.2 | Ver.3 |
|---|---|---|---|
| 主要な内部パーツ | 亜鉛ダイキャスト | フルスチール | スチール（機構を簡素化） |
| バルブロックレリーズ | あり | あり | なし |
| ホップパッキン | チャンバー内部に配置 | 露出する構造 | 露出する構造 |
| バレルエクステンション | 金属製 | 金属製 | 樹脂製 |
| HOP調整 | 機種により異なる | 機種により異なる | ガスブロック側から六角レンチ（KAC SR-16 E3 Mod2以降） |
なお、表は本文の内容をもとにしています。モデルによって、仕様が異なる場合があります。
VFC M4 ガスブロ には大きく分けて3種類の世代が存在
VFC M4系は内部機構を大きく分類すると、初代 Ver.1から現在のVer.3まで3種類の世代が存在します。
Ver.1は内部パーツであるハンマー、トリガー・ディスコネクターなどの主要部品は亜鉛ダイキャストのパーツが使用されていました。亜鉛ダイキャストパーツは古くからトイガンの金属部品として親しみがあり、現在でも主流の素材です。しかし、 M4 ガスブロ のような質量のあるボルトキャリアのストロークとブローバックの衝撃では割れてしまったり、また軟金属のため摩擦や打撃によって変形し易い素材でもあります。
結果として、初期のころは耐久性の面で少々頼りないイメージがVFCには付いてしまいました。
亜鉛ダイキャストは、軟らかい金属です。そのため、ブローバックの衝撃で変形しやすい点が弱点でした。
この弱点を解消したのが、次のVer.2です。ここから、スチール化の流れが始まります。
Ver.2より内部パーツがスチール化
2015年頃より、VFCより発売される製品の仕様がVer.2となり、ハンマー、トリガー・ディスコネクター、ボルトストップ、ファイヤリングピン・ブロックと負荷がかかる主要パーツがフルスチールとなりました。（※2014年頃より、交換パーツとして既にスチールパーツが発売されていました。）
主要パーツがスチール化したことにより変形や摩耗の影響が少なくなり、経年劣化による動作トラブルを最小限に抑えることができます。またハンマーとシアが硬度の高い金属同士で噛み合うことにより、トリガーの切れ味（トリガーフィール）も向上しています。
筆者も経験がありますが、亜鉛ダイキャストのハンマーが動作中に割れてしまった場合、破片の行き先によってはテイクダウンが困難になることもあります。内部主要パーツのフルスチール化は、ガスブロユーザーにとって安心して運用できる有効な対策でした。
スチール化は、トラブルの予防策でもあります。例えば、ハンマーが割れると、動作不良につながります。
Ver.2のチャンバー構造とホップパッキンの変化
また、Ver.2からはチャンバー周りにも仕様変更が見られます。
Ver.1はホップアップパッキンがチャンバー内部に仕込まれる構造で、バレルエクステンションのフィーディングランプとチャンバーの外側が組み合わさってフィーディングラインが形成される構造でした。
Ver.2からは、現在 他メーカーの M4 ガスブロ も採用している、ホップアップパッキンが露出する構造に変わります。
この変更によるメリットは様々考えられますが、一番恩恵が大きいのはボルトが後退を始めてもローディングノズルとホップアップパッキンがしかりと嵌合することです。これによりノズル内へのガス流入が更にしっかりと行われるようになり、安定してブローバック動作をするようになりました。
また、チャンバーとの気密性も向上し、安定した弾速を維持することにも繋がります。
ホップパッキンが露出する構造は、他社のM4ガスブロにも広がりました。そのため、今ではスタンダードな設計です。
Ver.3の刻印とNPAS仕様のノズル
そしてVer.2が登場してから数年後、ある時期よりローディングノズル上部には「M4/416 V3」という刻印が入り、先行してVer.3へと仕様変更したパーツが使用されるようになります。
国内に正規で輸入されているモデルに限って確認を行ったところ、初速調整が可能なNPAS仕様となっていました。季節によって初速が変動するガスブロをサバゲーで安心して運用するためにNPASは必須ですので、メーカー標準搭載は嬉しい限りです。
NPASは、ノズル内のフローティングバルブの代わりに入る調整パーツです。ガスの流量を変えることで、初速を調整します。
例えば、専用のレンチをノズルから差し込んで回すだけで、調整できます。そのため、フィールドの規制値に合わせやすくなります。
V3用のNPASノズルは、海外の販売店でも別売されています。
フローティングバルブは、負圧でノズルを閉じる弁です。隙間が大きいほど、閉じるまでの時間が延びて、BB弾へのガス流量が増えます。
ただし、調整後は初速計で確認してください。気温でガス圧が変わるためです。
Ver.3の大きな違い
M4 ガスブロ 本体製品としては、KAC SR-16 E3 Mod2 M-LokよりVer.3扱いとなりました。ハンマーなどの機構部品にスチールパーツを使用する点はVer.2と違いはありませんが、大きな変更点としてVer.1から採用し続けてきたバルブロックレリーズ機構が無くなりました。
この世代は、2022年から登場した新しい仕様です。ガスブロの基本の仕組みを知ると、変更点が理解しやすくなります。
ガスブローバックの仕組みは、ハンマーがバルブノッカーを叩き、バルブノッカーがマガジンのキックバルブを叩くことでガスを放出させています。
VFC M4 ガスブロ のVer.2までは、キックバルブはバルブロックという機構でバルブが押された状態を保持し、ボルトキャリアやスライドが一定位置に後退するまでガスを放出させる仕組みとなっています。Ver.1～2は、ボルトキャリアが画像の切り欠きの位置を越えるとバルブロックレリーズが働き、ガスの放出をストップさせています。
Ver.3がバルブロックレリーズを無くした仕組み
2022年から登場したVer.3では、このバルブロックレリーズが撤廃されています。では、どのように適切なガス放出をコントロールしているのでしょうか。ポイントは、ハンマーダウン時のハンマーの位置にあります。
画像をご覧頂くと分かる通り、Ver.3はハンマーダウンした際のハンマー位置がVer.2と比べてかなり寝た位置にあります。この位置で既にハンマーはバルブノッカーを最大限前進させており、マガジンのキックバルブを叩いた状態です。この状態でハンマーを指でコッキング位置まで動かしていくとバルブロック機構が無いためノッカーが戻ってきます。
Ver.3ではハンマーがVer.2よりも寝た位置にあることがポイントで、これによりボルトキャリアがハンマーを起こし始める点をver2よりも後方に位置させ、ガス放出を維持させています。Ver.3でハンマーを起こす位置は、Ver.2のバルブロックを解除する位置（バルブロックレリーズのあった位置）と同じに設計されているのです。
つまり、ハンマーの位置でガス放出の長さを決める設計です。そのため、別の部品に頼りません。
Ver.3の利点と部品点数の削減
Ver.1より採用していたバルブロックレリーズは薄い金属板のため、摩耗や変形により、生ガスを吹いてしまうなどの動作不良を起こす原因の一つとなっていました。
バルブロックレリーズを無くした改修により、Ver.3はVer.2に比べパーツ点数を減らしよりシンプルな構造へと生まれ変わっているのです。パーツ点数が少なく済むということは、それだけ余計な機械的トラブルが起きづらくなったり、メンテナンスや修理が簡易化されることに繋がる大きなポイントです。
海外の販売店でも、V3用のハンマーやバルブノッカーピンが別売されています。さらに、取付時はバルブノッカーロックの取り外しが必要と案内する店もあります。
冬場の動作改善に役立つHEXネジ
また、ハンマーのノッカーを叩く箇所にはHEXのネジが埋め込まれていますので、このネジを調整して手前に出すことにより、ハンマーは更に寝た位置にでき、ガスカットのタイミングを更に遅らせることができます。
気温が低い時季などガス圧が低く動作が不安定になる場合は、このHEXネジを突出させてガスを放出時間を長くすることで動作が改善することがありますのでお試し下さい。
※初速も増減するためノズル側のNPAS調整もお忘れなく！
HEXネジを回すと、ガスの放出時間が変わります。そのため、冬場に動作が不安定な場合の対策になります。
ただし、突出させ過ぎると、ガスの消費が増えます。そこで、少しずつ調整してください。
Ver.3のバレルエクステンションとHOP調整
そしてVer.3にはチャンバーとホップ周りにも変更がありました。
まず、バレルエクステンションが金属製から樹脂製へと変更になりました。バレルエクステンションにはマガジンからの給弾のためにフィーディングランプという溝があります。金属製の場合、ボルトキャリアの前進速度を考えると、給弾の際にBB弾に少なからず傷を付けてしまいます。それは実射性能への影響もゼロではありません。樹脂製となったことによりBB弾への攻撃性は優しくなったと考えられます。
また、ホップアップの調整機構が大きく変わり、KAC E2 mod2よりガスブロック側から六角レンチでホップ調整が行えるようになりました。ややリアルさには欠ける仕様ではありますが、サバゲーフィールドにおいてホップアップの微調整を容易にしています。
HOP調整は、ガスブロック側から行えます。そのため、フィールドで素早く微調整できます。
例えば、気温が変わったときも、ハンドガードを外す手間が少なく済みます。
VFC M4 ガスブロ の各Ver.の互換性とこれから
ORGA AIRSOFTに2022年8月時点で入荷したVFC M4 ガスブロ 製品については、Ver.3の採用が確認できています。
ただし、これは2022年8月時点の確認です。そのため、最新の入荷品は、商品ページで確認してください。
Ver.3かどうかの見分け方
Ver.3かどうかは、次の点で確認できます。ただし、モデルによって例外もあるため、目安としてご覧ください。
- ローディングノズル上部に、「M4/416 V3」の刻印がある
- ハンマーダウン時のハンマーが、Ver.2より寝た位置にある
- バルブロックレリーズ機構が付いていない
- ガスブロック側から、六角レンチでHOP調整ができる
- バレルエクステンションが、樹脂製になっている
なお、ORGAの商品一覧では、商品名にV3表記のないものはV2と案内されています。商品名の表記も、手がかりになります。
また、VFC OEMでBCM Airとして発売されたBCM AIR MCMR 11.5はボルトキャリアが純正でスチールとなっていますが、UMAREXのOEM機種については現在も亜鉛ダイキャスト製ボルトキャリアとなっています。
ボルトキャリアはスチール、亜鉛ダイキャスト問わず、Ver.3であってもVer.1～2のバルブロックレリーズ制御用の切り欠きがあることが確認できますので、交換パーツとして各Ver.共に問題なくご使用頂けます。
Ver.3の保守パーツ選びの注意点
ファイヤリングピンブロックの形状は、モデルによって完全にVer.3化されたものや、Ver.2と同じ形状の物が散見されます。ロアレシーバーの切削の形状も異なるため、保守用パーツとして部品をお求めの際は注意が必要です。
バレルエクステンションは樹脂製となりましたが、寸法は金属パーツと同じですので従来のアッパーレシーバーにも取り付けが可能です。現在、樹脂製のバレルエクステンションとチャンバーユニットのセットが保守用パーツとして販売されておりますが、付属するチャンバーユニットは従来のアッパーレシーバーの内側からホップ調整するネジ穴がありません。そのため、アウターバレル基部に調整用の切り欠きが無い場合はHOP調整が煩雑となりますので、こちらも注意が必要です。
保守パーツは、モデルごとに合うか確認してください。特に、ファイヤリングピンブロックとロアレシーバーの形状は、要注意です。
次の表に、部品ごとの互換性の目安をまとめました。
| 部品 | 互換性の目安 | 注意点 |
|---|---|---|
| ボルトキャリア | Ver.1〜3で、交換パーツとして使える | Ver.3でも、旧Verの切り欠きがある |
| ファイヤリングピンブロック | モデルで形状が異なる | Ver.3化した物と、Ver.2形状の物がある |
| ロアレシーバー | 切削の形状が異なる | 保守パーツは形状を確認する |
| 樹脂製バレルエクステンション | 従来のアッパーにも取付可能 | 寸法は金属製と同じ |
| 樹脂製エクステ＋チャンバーのセット | HOP調整が煩雑になる場合あり | 内側から調整するネジ穴が無い |
VFC M4 ガスブロの今後
海外トイガン製造メーカーのリーディングカンパニー、VFC(Vega Force Company) M4 ガスブロ の内部仕様についてご紹介をさせて頂きました。
VFC M4発売から10年。
これからの更なる進化とニューモデルのリリースにご期待ください！
VFCは、BCM AIRのようなライセンスモデルでも、V3系の内部メカを採用しています。例えば、BCM AIR MCMR 14.5インチは、VFC M4のV3メカと案内されています。
ORGAの商品一覧でも、BCM AIRはV3モデルと案内されています。
下の表に、Ver.3系の主な例をまとめました。
| モデル・区分 | Ver.3に関する内容 | 出典 |
|---|---|---|
| KAC SR-16 E3 Mod2 M-Lok | ガスブロ本体として、初めてVer.3扱いになったモデル | 本記事 |
| ORGAに2022年8月時点で入荷したVFC M4 | Ver.3の採用を確認 | 本記事 |
| BCM AIR MCMR 11.5/14.5インチ | VFC M4のV3系メカ。バルブロック機構を廃止 | ORGAの入荷記事 |
| UMAREX OEMの機種 | ボルトキャリアは亜鉛ダイキャスト製（掲載時点） | 本記事 |
VFC M4 ガスブロを選ぶときのポイント
なお、ガスブロは、気温でガス圧が変わります。そのため、初速の確認は、季節ごとに行うと安心です。
- 初速を調整したいなら、NPAS仕様かどうかを確認する
- 寒い時季に使うなら、HEXネジでの調整も覚えておく
- 保守パーツを買うときは、モデルの世代と形状を確認する
- 最新の仕様は、商品ページで確認する
【VFC OEM】UMAREX ガスブロ商品一覧はコチラ！
※商品名にV3表記のないものはV2となります。順次モデルチェンジしていきますので、V3をご希望の方はご注意ください。
BCM AIR商品一覧はコチラ！
※V3モデルとなります。
VFC商品一覧はコチラ！
※商品名にV3表記のないものはV2となります。順次モデルチェンジしていきますので、V3をご希望の方はご注意ください。
VFC M4 ガスブロのVer.3に関するよくある質問(Q&A)
Q. VFC M4 ガスブロの内部仕様は何世代ありますか？
Ver.1、Ver.2、Ver.3の3世代です。Ver.3が、記事掲載時点の最新世代です。
Q. Ver.2で何が変わりましたか？
ハンマーやトリガー・ディスコネクターなどの主要パーツが、フルスチールになりました。また、ホップパッキンが露出する構造に変わりました。
Q. Ver.3の最大の違いは何ですか？
バルブロックレリーズ機構が無くなった点です。そのため、部品点数が減り、構造がシンプルになりました。
Q. Ver.3でガスの放出をどう制御しますか？
ハンマーダウン時の位置を、寝かせています。これにより、ボルトキャリアがハンマーを起こす点が後方になり、ガス放出が続きます。
Q. 冬場に動作が不安定なときの対策は？
ハンマーのHEXネジを突出させる方法があります。ただし、初速も変わるため、ノズル側のNPAS調整も行ってください。
Q. Ver.3のHOP調整はどこで行いますか？
ガスブロック側から、六角レンチで行えます。KAC SR-16 E3 Mod2以降のモデルで採用されました。
Q. NPASとは何ですか？
初速を調整できるノズルの機構です。ノズル内のバルブの隙間を変えて、ガスの流量を調整します。
Q. 各Ver.で部品は互換しますか？
ボルトキャリアは、Ver.1～3で問題なく使えると紹介されています。一方、ファイヤリングピンブロックは、モデルで形状が異なります。また、樹脂製バレルエクステンションは、従来のアッパーにも付きます。
Q. ガスブローバックは、どんな仕組みで動きますか？
ハンマーがバルブノッカーを叩き、バルブノッカーがマガジンのキックバルブを叩きます。これでガスが放出されます。
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