ローディングノズル は、89式ガスブロの分解で、つまずきやすい部品だ。この記事は、2018年7月の公開時点の、分解レポートだ。
この記事の要点
- フロントピンを外し、アッパー後方のレバーを解除すると、テイクダウンできる
- ボルトキャリアASSYの重量は、246gだった
- スプリングは、プラスチック製のEリングで保持されている
- ボルトシャフトは、強固なネジロックで固定されている
- 外すときは、ヒートガンで熱してから回す
【速報】エアガン 本体・パーツ情報
東京マルイ 89式ガスブロ 分解 レビュー！
とりあえず壊してみました！（壊れてしまった？）
巷では、すごい勢いで東京マルイ89式ガスブローバックの需要が高まってますね！問屋も曰く、全国からの発注数に対して東京マルイの1stロットデリバリーが20%以下という事で、予約分で即完売してしまっているエアソフトショップさんが続出してます。
2018年7月の発売直後は、需要の高さが話題になった。そのため、ショップによっては、予約分で完売した。
既に、手にしたショップさんから実射動画なども公開されていますね！
89式ガスブロのテイクダウン手順
さて、オルガエアソフトの方では、実射よりも中身の方が気になり、2～3発撃ってから、直ぐ分解を始めてしまいました(笑)以下、順を追って公開しますので、参考頂ければと思います。
アッパーとロアの分解は、89式ガスブロ ロアのフロントピンを外して、アッパー後方のレバーのロックを解除してもらえれば、簡単にテイクダウンできます。
ここまでの作業は、特に難しくない。そのため、最初の手順として、まず試しやすい。また、ピンとレバーだけで済む。
上の写真は、アッパーとロアを分離した状態だ。そのため、内部のアッセンブリーが見えやすくなる。
アッパー内部とボルトキャリアの構造
アッパーの中身を出すとこんな感じ。89式ガスブロのアッパー内部のアッセンブリーは簡単に抜き出すことができます。
89式ガスブロのボルトキャリアASSYの重量は246gとなり、ボルトキャリア 前方のシルバーの棒状のパーツ（ボルトシャフト : MGC5-16）は、ネジロックでガッチリ止まってます。
重量は、246gだった。そのため、他のボルトキャリアと比べるときの基準値として、覚えておきたい。
89式ガスブロ ボルトキャリアの分解ですが、以下の所にローディングノズル スプリングを保持する為のEリング（プラスチック製）がありますので、割らない様に外してください。
Eリングは、プラスチック製で割れやすい。そのため、外すときは、力を加えすぎないようにしたい。
ローディングノズルの取り出しと、ボルトシャフトの固着
以下が89式ガスブロのボルトを分解してローディングノズルを外した状態。思いの外、ボルトシャフトのネジロックが強固で、回しながら外そうとした際に、ねじ切れてしまいました(笑)
ねじ切れた事例なので、同じ失敗を避けたい。そのため、次の注意点を、先に確認してほしい。熱を加える作業は、安全にも注意したい。
89式ガスブロは、アルミの棒を外さないと、ローディングノズルを取り出す事ができません。ボルトシャフトを外すと、以下の赤丸（ローディングノズルが飛び出さない様にする為のストッパー）を簡単に抜き出す事ができ、ノズルも抜き出すことができます。
ボルトシャフトを外せば、ストッパーを抜き出せる。そのため、ノズルも、取り出せるようになる。
ローディングノズルを外す前の注意点
※注意点
上記の通り、89式ガスブロ ボルトキャリアに付属するボルトシャフトですが、先端がネジになっており非常に強固なネジロックで固定されています。分解の際には、ボルトキャリアの上部（アルミ棒が刺さっている区間）をヒートガンで熱して頂き、ネジロックを緩めてから回す様にしてください。
ボルトシャフト : マルイパーツナンバー MGC5-30
作業の前に、ヒートガンを用意しておくと安心だ。ただし、熱しすぎには、注意したい。やけどにも、気をつけたい。
89式ガスブロ 分解の続きは追って掲載します。
ローディングノズルに関するよくある質問(Q&A)
Q. ローディングノズルはどう外しますか？
ボルトシャフトを外し、赤丸のストッパーを抜く。そうすれば、ノズルも抜き出せる。ただし、シャフトの固着に注意する。
Q. ボルトシャフトが外れないときは？
ネジロックが強固なためだ。そのため、アルミ棒が刺さる区間を、ヒートガンで熱してから回す。
Q. Eリングの素材は何ですか？
プラスチック製だ。そのため、割らないように、慎重に外す。また、ローディングノズルのスプリングを保持している。
Q. アッパーとロアはどう分けますか？
ロアのフロントピンを外す。また、アッパー後方のレバーのロックを解除すれば、テイクダウンできる。
Q. ボルトキャリアASSYの重量は？
246gだ。ボルトキャリアASSYの重量を、計測した値だ。ただし、個体差はあると考えたい。
Q. 分解でトラブルは起きましたか？
ボルトシャフトがねじ切れた。ただし、ヒートガンで熱せば、避けやすい。そのため、先に熱する手順を覚えておきたい。
Q. 発売直後の状況は？
2018年7月当時、問屋によると、1stロットは発注数の20%以下だった。そのため、予約分で完売する店が続出した。
Q. 分解の続きはありますか？
追って掲載する、とされていた。そのため、関連記事のアッパー分解やHOPチャンバーの記事を確認してほしい。
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