東京 マルイMWS 系ガスブロのボルトキャリアからのノズル取り外し方法を解説
ノズルの取り出し手順を、写真つきで解説します。外す部品は4つです。順番は、固定ネジ、スプリング、キー、ストッパーです。ネジに合うドライバーがあれば、作業を進められます。
要点まとめ：ノズルの取り出し
- 対象：MWS、M4A1カービン、CQB-R BLOCK1、Mk18 Mod.1、MTR16、URG-Iで共通です
- 外す順番：キー固定ネジ、キースプリング、ボルトキャリアキー、ファイヤリングピンストッパー
- 抜き方：ノズルは前側へスライドさせて取り出します
- 注意点：スプリングの飛び出しと、Oリングの残りに気を付けます
- 組み立て：逆の手順で戻せば完了です
東京 マルイMWS のノズル交換は、破損時の修理のみならず、使用環境に合わせた動作性向上目的でサードパーティー製パーツに交換するなど、定番カスタムの1つです。
ノズルの取り出しが必要になる理由
また、ボルトキャリア自体も素材・刻印・カラーリングの違いを楽しむために交換される方も多いかと思います。オルガエアソフトでリリースしているボルトキャリアも含め、交換する際は基本的に マルイMWS 純正のパーツを移植して使用するケースが多くなります。
ノズルは、動作性の向上や破損時の修理で交換されます。一方、ボルトキャリアは、素材やカラーを変える目的でも交換されます。そのため、どちらの場合も、ノズルの取り出し方を知っておくと安心です。
比較的気軽にチャレンジできるカスタムではありますが、お客様から「ボルトキャリアからノズルをどうやって取り出すの？」というご質問も多くいただくので、今回はその方法をご説明します！
この作業は、ボルトキャリアを分解して行います。そのため、先に本体をテイクダウンして、ボルトキャリアを取り出します。
ノズルの取り出しに必要な準備と対応モデル
東京マルイ ガスブローバックライフル AR系のボルトキャリアの形状・構造は、
M4A1 MWS、M4A1 カービン、CQB-R BLOCK1、Mk18 Mod.1、MTR16、 URG-Iの全てで共通です。
ショップでは東京マルイのAR系ガスブロをまとめて東京 マルイMWS と表現してしまいますが「MWSだけ」という意味ではありませんのであしからず。
準備するものは、ネジに合うドライバーと、小物を置くトレーです。また、ピンセットがあると、小さなスプリングを扱いやすくなります。そのため、作業前に机の上を片づけておきましょう。
手順1：キー固定ネジを2本外す
それでは早速、ボルトキャリアからノズルを取り出していきましょう。本体をテイクダウンしてボルトキャリアを取り出したら、まず初めにボルトキャリアキー固定ネジ2本を外します。
固定ネジは、ボルトキャリアキーの上面にあります。そのため、外す前に、キーの向きを確認しておきます。また、外したネジは、トレーに入れて保管してください。
手順2：キースプリングとボルトキャリアキーを外す
ボルトキャリアキー後方を上に持ち上げてボルトキャリアキースプリングを外します。スプリング類はテンションが掛かっているので勢いよく飛び出す場合があります。目に当てたり紛失したりしないようご注意ください。
外す前に、スプリングの掛かり方を覚えておきます。そのため、スマートフォンで写真を撮っておくと、組み立てで迷いません。
組み立て時にスプリングを掛ける作業は、一番の難所とされます。そのため、ピンセットなど、細い工具が役立ちます。
ボルトキャリアキーはノズルガイドを兼ねる部分がボルトキャリア内に引っ掛かっているので、前側にスライドさせながら取り外します。
手順3：ストッパーを外してノズルの取り出しへ
ファイヤリングピンストッパーを外します。このパーツはノズルリターンスプリングを固定しているパーツになります。
ボルトキャリアキーとファイヤリングピンストッパーを取り外すことで、ノズルが前側にスライドして抜き出せます。
ノズルを抜いたら、Oリングの位置を確認します。ファイヤリングピン側のOリングは、ボルトキャリア内部に残ることがあります。そのため、交換用ノズルを入れる前に、二重にならないか確認してください。
組み立てとボルトエンド交換の注意
これで 東京マルイMWS のノズルの取り出しが完了です！組立時は逆の手順を踏んで頂ければOK！
組み立ては、取り外しと逆の順番です。まず、ノズルとストッパーを戻します。次に、スプリングを掛けて、キーを固定ネジで留めます。
MWSのノズル交換、意外と簡単にできちゃいますよね！
ノズル交換ではなくボルトキャリア交換の場合は、併せてボルトエンドの交換も行ってください。こちらはネジ1本で簡単に付け外しできますので解説は割愛しますが、ローラーやローラー留めのピンの紛失・使忘れにご注意ください。
ノズルの取り出し手順の早見表
| 手順 | 外すもの | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | キー固定ネジ（2本） | 外したネジはトレーに保管します |
| 2 | キースプリング | 勢いよく飛び出す場合があります |
| 3 | ボルトキャリアキー | ノズルガイドを兼ねる部分が引っ掛かっています |
| 4 | ファイヤリングピンストッパー | ノズルリターンスプリングを固定しています |
| 5 | ノズル | 前側へスライドさせます。Oリングの残りも確認します |
ノズルやボルトキャリアの交換時、純正ノズルに初速アップやパワー調整機能が必要であれば、ORGA ハイプレッシャーSPRやORGA アジャストバルブの組み込み等もご検討ください。
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ボルトキャリアに関するよくある質問(Q&A)
Q. ノズルの取り出し前に、最初に何をしますか？
本体をテイクダウンして、ボルトキャリアを取り出します。次に、ボルトキャリアキーの固定ネジ2本を外します。
Q. ノズルの取り出し方は、MWS以外にも使えますか？
使えます。形状と構造は、M4A1カービンやCQB-R BLOCK1と共通です。
Q. ノズルの取り出しは、どの順番で進めますか？
固定ネジ、スプリング、キー、ストッパーの順です。その後で、ノズルを前側へスライドさせて抜きます。
Q. スプリングが飛んでしまうことはありますか？
あります。スプリング類はテンションが掛かっており、勢いよく飛び出す場合があります。目に当てたり、紛失したりしないよう注意してください。
Q. ファイヤリングピンストッパーは、何のパーツですか？
ノズルリターンスプリングを固定しているパーツです。そのため、これを外さないと、ノズルは抜けません。
Q. ボルトキャリアごと交換するときは、何が必要ですか？
ボルトエンドの交換も、あわせて行ってください。ネジ1本で付け外しできます。ただし、ローラーやローラー留めのピンは、紛失や使い忘れに注意が必要です。
Q. 初速アップやパワー調整をしたいときは？
純正ノズルに、ORGA ハイプレッシャーSPRを組み込む方法があります。また、アジャストバルブも選べます。
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