MAGPUL PTS MASADA CQB チューン

MAGPUL PTS MASADA CQB チューン
MAGPUL PTS MASADA CQB チューン
 

MAGPUL PTS MASADA CQBのチューン作業を紹介する。この記事では、分解から初速調整まで順に整理した。

MAGPUL PTS MASADA CQBチューンの要点まとめ

  • ベースは、MAGPUL PTS MASADA CQB
  • 軸受けは、ORGA SUS420 8mm軸受けを使用
  • FETは、メカボックスから160mmの所に基盤を配置
  • ピストンは、J-Armament製14歯メタルTeethピストン
  • インナーバレルは、MagnusHDバレルを使用
パーツ 内容
軸受け ORGA SUS420 8mm軸受け
ギア J-Armament製18:1強化ギア
ピストン J-Armament製14歯メタルTeethピストン
ピストンヘッド J-ARMAMENT メタルピストンヘッド
モーター 東京マルイ製EG1000ショート
インナーバレル MagnusHDバレル
HOPラバー ORGA DIMENSION フラットHOP

MAGPUL PTS MASADA CQB チューン

MAGPUL PTS MASADA CQBチューンの概要

MAGPUL PTS MASADAの全体写真
今回はMAGPUL PTS MASADA CQB チューンのご紹介です。

PTSはアメリカの銃器パーツメーカーであるMAGPUL社のエアソフトガン用パーツの管理部門として誕生し、今ではプロフェッショナルトレーニング&シミュレーション社(PTS社)として独立しておりMAGPUL社のライセンス管理は行っておりません。

そんなPTSの人気電動ガンであるMASADAのチューン作業をご紹介させて頂きます。

PTS社は、MAGPUL社のライセンス管理を行っていない。そのため、会社の関係は、掲載時点の情報として読んでほしい。


MAGPUL PTS MASADAの分解:ハンドガードとアッパー

ハンドガード固定ピンを赤丸で、外す向きを矢印で示した写真
それでは作業を開始します。
ハンドガード固定ピンを抜いてハンドガードを外します。

ハンドガードは、固定ピンを抜けば外せる。そのため、分解の最初の作業として取りかかりやすい。


テイクダウンピンを赤丸で示した写真
次にテイクダウンピンを抜きます。


フレームロックピンを外し、アッパーを持ち上げる向きを矢印で示した写真
これでテイクダウンが出来、前側のフレームロックピンを抜くとアッパーとロアが分解出来ます。

前側のフレームロックピンを抜けば、アッパーとロアが分かれる。そのため、以降はロア側の作業に進める。


MAGPUL PTS MASADAの分解:ストックとグリップ

ストック固定ピンを赤丸で、ストックをずらす向きを矢印で示した写真
そしてストックを固定してるピンを抜いてストック上にずらしながら外します。

ストックは、固定ピンを抜いて、上にずらしながら外す。そのため、ピンを抜いた後の動かし方に注意したい。


グリップエンドのネジ2本を赤丸で示した写真
グリップエンドのネジを2本外しグリップエンドも外します。


マガジンハウジング奥のメカボ固定ネジ2本を赤丸で示した写真
マガジンハウジングの奥にメカボを固定してるネジがあるので2本共外します。

メカボを固定するネジは、マガジンハウジングの奥にある。そのため、2本とも外さないと、メカボックスは外れない。


MAGPUL PTS MASADAのメカボックス取り外し

配線のハンダとモーターハウジングのネジを赤丸で示した写真
これでメカボックスがロアから外せます。
配線のハンダを外します。
配線固定用の透明の伸縮チューブは下にスライドさせれば抜けるので組上げる時に再利用が可能です。

透明の伸縮チューブは、組み上げの時に再利用できる。そのため、無理に切らずに、下へスライドさせたい。

モーターハウジングのネジ2本を外しモーターハウジングを取り外します。


QDスプリングガイドからスプリングを取り出す向きを矢印で示した写真
QDスプリングガイドなのでメカボックスを開けずにスプリングが取り出せます。

QDスプリングガイドは、メカボックスを開けずにスプリングを取り出せる。そのため、作業の手間を減らせる。


MAGPUL PTS MASADAのメカボックス洗浄

アンビ機構のギアが見える、開けたメカボックスの写真
アンビ機構のギアやメカボネジを外してメカボックスを開けます。
全てのパーツを外して洗浄します。

パーツは、全て外して洗浄する。そのため、軸受けの組み込み前に、汚れを落としておける。


MAGPUL PTS MASADAの軸受け組み込み

ORGA SUS420 8mm軸受け6個と、パーツを外したメカボックスの写真
軸受けはORGA SUS420 8mm軸受けを使用します。
軸受けを差し込むメカボの穴は接着剤カスやグリス、鉄粉など残らない様に綺麗に落としてください。
これをしないと軸受けが奥までしっかり入らなかったり斜めになってしまいます。
軸受けは奥まで水平に押し込み接着します。

軸受けの穴に汚れが残ると、奥まで入らず、斜めになる。そのため、穴の清掃が、組み込みの前提になる。

軸受けの固定方法をYouTubeで動画をUPしておりますので軸受けの固定!電動ガンの分解やカスタムで必須の軸受け設置を解説!をご覧ください。


MAGPUL PTS MASADAのFET組み込み

MAGPUL PTS MASADAに組み込むFETと配線の写真
今回はオーナー様のご希望でFETを組込みます。
ORGAでは毎度、安価で信頼性の高いFETを使用します。
MASADAの場合は基盤の設置位置の問題で配線の敷き直しが必要です。
メカボックスから160mmの所に基盤がくる様に配線の長さを調整します。
あまり短いと組上げる時にアッパーとロアに基盤が挟まってしまいますので注意して下さい。

基盤が短すぎると、アッパーとロアに挟まる。そのため、配線の長さは、160mmを目安に調整したい。


MAGPUL PTS MASADAのギアとセクターチップ

J-Armament製18:1強化ギアとセクターチップの写真
ギアはJ-Armament製18:1強化ギアと給弾不良対策としてセクターチップを使用します。
ギアの材質はスチール製で耐久性があり、精度も良くコストパフォーマンスに優れたパーツです。

セクターチップは、給弾不良の対策として使う。そのため、ギアセットと併せて組み込む。

セクターチップの組込み方のコツはブログに掲載しておりますのでセクターチップの組込方法よりご覧ください。


MAGPUL PTS MASADAのシム調整

シム調整のパーツを並べたメカボックスの写真
続いてシム調整を行います。
スパーの下がメカボに擦らない程度に薄めの物を選択し、セクターとベベルの下はスパーに擦らない物を選択します。
上のシムはメカボを閉じてネジを数本絞めてクリアランスをチェックします。
ギアのクリアランスは0.05~0.1mm程度を目安にして下さい。
メカボを閉じてネジを数本絞めて指でセクターを回した時に抵抗無くカラカラと回るのが理想です。

クリアランスは、0.05~0.1mm程度が目安だ。そのため、指でセクターを回して、抵抗のなさも確認したい。

シム調整のコツもYouTubeにて動画をUPしておりますのでシム調整!電動ガンのカスタムやメンテで必須のシム調整を解説!をご覧ください。


MAGPUL PTS MASADAのピストンとヘッド

J-Armament製14歯メタルTeethピストンの写真
ピストンも耐久性向上の為にJ-Armament製14歯メタルTeethピストンを使用します。

ピストンは、14歯のメタルTeethタイプだ。そのため、耐久性の向上を狙った構成になる。


J-ARMAMENT製メタルピストンヘッドの写真
ピストンヘッドは後方吸気式のJ-ARMAMENT メタルピストンヘッドを使用します。

ピストンヘッドは、後方吸気式のタイプだ。そのため、ピストンと同じJ-ARMAMENT製を使っている。


MAGPUL PTS MASADAのグリスアップと潤滑

ギアとシリンダーを組み込んだメカボックスの写真
メカボ内の外したパーツを組んで、ギア周りとシリンダー周りも組込ます。
ギアのグリスアップも行います。
ピストンレール、タペットプレート周りなど摩擦が発生する部分にも必ず潤滑材を塗りましょう。
この部分にも、金属連結部用のガンオイルを使用します。
このガンオイルは金属部分の擦り合う部分やプラスチックパーツにも使用可能です。

ガンオイルは、プラスチックパーツにも使える。ただし、塗る場所は、摩擦が発生する部分に絞りたい。


MAGPUL PTS MASADAのスプリングとモーター

スプリングを組み込む前のメカボックスの写真
メカボックスを閉じてスプリングを組込みます。


東京マルイ製EG1000ショートモーターの写真
モーターは東京マルイ製EG1000ショートを組込みます。


モーターを取り付けたメカボックスの写真
メカボックスにモーターを取付けたらテストドライブが可能です。

テストドライブは、メカボックスにモーターを付ければできる。そのため、ロアへ戻す前に、動作を確認できる。


MAGPUL PTS MASADAのロアへの組み込み

メカボックスを組み込む前のロアレシーバーの写真
メカボックスをロアレシーバーに組込みます。
この際にセレクター部のちょっとしたコツが必要で間違うとセレクターが思う様に動作しなくなります。

セレクター部には、組み込みのコツがある。そのため、間違うと、セレクターが思うように動かなくなる。

その詳細は過去のブログ電動ガン MAGPUL PTS MASADA CQB オーバーホールに載せておりますのでご確認ください。
これでロア側のチューンは終了です。


MAGPUL PTS MASADAのチャンバーとインナーバレル

チャンバーブロック固定ネジとスプリングピンを赤丸と矢印で示した写真
次にフロント周りのチューンです。
チャンバーブロック固定ネジ(両側4本)を外しスプリングピンもポンチで抜きます。

チャンバーブロックは、固定ネジとスプリングピンを外して取り出す。そのため、ポンチが必要になる。


チャンバーブロックとアウターバレルを分解する向きを矢印で示した写真
これでチャンバーブロックごとアッパーから取り出せます。
ハンドルを回してチャンバーブロックとアウターバレルを分解します。

チャンバーブロックとアウターバレルは、ハンドルを回して分解する。そのため、インナーバレルの交換へ進める。


インナーバレルの固定用イモネジを赤丸で示した写真
次にインナーバレルをアウターバレルから抜き取ります。
固定用イモネジを抜きます。

インナーバレルは、固定用のイモネジを抜いて取り出す。そのため、先にアウターバレルから抜き取る。


インナーバレルをアウターバレルから抜き取る向きを矢印で示した写真
インナーバレルが取り出せたら諸パーツを外します。


MAGPUL PTS MASADAのMagnusHDバレル

MAGPUL PTS MASADAに組み込むMagnusHDバレルの写真
インナーバレルをMagnusHDバレルに変更します。
ワイドボアのバレルは内壁にBB弾が当たり回転を乱す事を最小限に抑え、それにより弾道が安定します。

ワイドボアは、BB弾の回転の乱れを抑える。そのため、弾道の安定に役立つ。

またORGA製インナーバレル全てチャンバーパッキンを回転させて装着できる様にサイドにも溝が掘ってあるので面HOP仕様も楽に行います。


MAGPUL PTS MASADAのHOPチューン

HOPアームを取り出すネジを矢印で示したチャンバーの写真
次にHOPのチューンです。
HOPダイヤルの反対側のネジを外しHOPアームを取り出します。


HOPアームに貼り付けるフラットHOPの写真
これにORGA DIMENSION フラットHOPをチャンバーのサイズに前後をカットし接着します。

フラットHOPは、チャンバーのサイズに合わせて、前後をカットする。そのため、接着の前に長さを確認したい。


MAGPUL PTS MASADAの初速調整と試射

これらを組込みアッパーを完成しロアと組み合わせ初速調整を行います。
初速調整が終わったら室内での作業は終了となります。
ロングレンジでの試射を行い弾道や飛距離のチェックをし作業は完了となります。

この記事は、2019年4月に掲載した作業の紹介である。そのため、販売状況は、ORGAの商品ページで確認してほしい。

MAGPUL PTS MASADA CQBチューンに関するよくある質問(Q&A)

Q. MAGPUL PTS MASADA CQBのチューンは、何をしますか?

軸受け、FET、ギア、ピストン、インナーバレル、HOPラバーを組み直します。また、最後に初速調整と試射を行います。

Q. 軸受けは、何を使いましたか?

ORGA SUS420 8mm軸受けです。そのため、穴の清掃と、奥まで水平に押し込む接着が欠かせません。

Q. FETの基盤は、どこに置きますか?

メカボックスから160mmの所です。ただし、短すぎると、アッパーとロアに基盤が挟まります。

Q. ギアは、何を使いましたか?

J-Armament製18:1強化ギアと、給弾不良対策のセクターチップです。また、クリアランスは0.05~0.1mmが目安です。

Q. ピストンとピストンヘッドは、何を使いましたか?

J-Armament製14歯メタルTeethピストンと、後方吸気式のJ-ARMAMENT メタルピストンヘッドです。

Q. モーターは、何を使いましたか?

東京マルイ製EG1000ショートです。また、メカボックスにモーターを付ければ、テストドライブができます。

Q. インナーバレルとHOPラバーは、何を使いましたか?

MagnusHDバレルと、ORGA DIMENSION フラットHOPです。そのため、面HOP仕様になります。

Q. この記事の内容は、いつ時点のものですか?

2019年4月に掲載した内容です。そのため、商品の販売状況は、ORGAの商品ページで確認してください。

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