次世代M4CQB-R、Magnusチューンの作業手順を紹介します。分解から初速調整まで、順番に整理しました。
次世代M4CQB-Rのチューン要点
- ベースは、東京マルイ製の次世代M4CQB-R
- シリンダーは、Magnusシリンダーセット次世代用
- ピストンは、SHS製メタルTeeth強化ピストンM4系用
- インナーバレルは、Magnusバレル
- HOPは、ORGA DIMENSION フラットHOPを接着
- モーターは、サマリウムコバルトモーターとSBD
東京マルイ 次世代電動ガン M4CQB-R Magnusチューン
今回はお馴染み東京マルイ製次世代M4CQB-R Magnusチューンのご紹介です。
この銃は、東京マルイの次世代電動ガンです。そのため、箱出しでも十分に動作します。ただし、Magnusチューンで性能がさらに上がります。
飽きのこないスタンダードな形状とリコイルショックで人気を博している1丁。
何よりこの銃は本当に良く出来ていて箱出しでも十分に楽しめますがチューンを行うとその性能が抜群にUPします！
チューンの流れは、メカボックスの分解、パーツ交換、チャンバー周りの調整の順です。そのため、作業前に流れを確認しておくと進めやすくなります。
次世代M4CQB-Rの分解手順
それでは作業を開始します。
フレームロックピンを外しアッパーとロアを分解します。
アッパーとロアは、フレームロックピンを外すと分けられます。例えば、先にマガジンを抜いておくと安全です。
次世代M4系はチャージングハンドルとダミーボルト駆動機構がメカボに乗っかっているので外していきます。
次世代M4系は、チャージングハンドルとダミーボルトの機構がメカボに乗っています。そのため、メカボを取り出す前にこれらを外します。
ストックレバーを下に引きながらストックを抜きます。
バッファーチューブナットを軽く緩めます。
配線カバーのネジを外して取ります。
配線のハンダを二本とも外します。
バッファーチューブナットを完全に外しナットとプレートから配線をかわします。
配線は、ナットとプレートの間を通っています。そのため、ハンダを外した後に、配線をかわしながらナットを外します。
次世代M4CQB-Rのグリップとメカボの取り出し
バッファーチューブを回して外します。
グリップエンドのネジを2本外しグリップエンドを外します。
グリップエンドのネジは、2本です。また、モーターを取り出した後に、グリップも外します。
モーターを取り出してグリップも外します。
マガジンキャッチとトリガーロックピンを外します。
セレクターレバーをSAFEとSEMIの中間にしメカボ前部を持ち上げます。
ボルトストップは、セレクターレバーの位置で抜けるかどうかが変わります。例えば、SAFEとSEMIの中間にすると、上側に抜けます。
これでボルトストップが上側に抜けて取り出せます。
次にメカボ後部を持ち上げながら前方向にスライドさせる要領でスプリングをかわしながらメカボを取り出します。
メカボを取り出す時は、スプリングを傷めないように注意します。そのため、後部を持ち上げながら、前方向にスライドさせます。
次世代M4CQB-Rのメカボ分解
メカボを取出しました。
ORGAでは次世代M4系のメカボの取り扱いもございます。
ご入用の方はこちらからどうぞ！
在庫切れの場合はご容赦下さい・・・。
次世代M4系のメカボは、取り扱いのあるメカボを選べば、交換も可能です。
メカボを取り出したらボルトストップ機構を外します。
取外しの際、このスプリングが飛んで無くなる事が多いんです^^;
ボルトストップのスプリングは、小さいパーツです。そのため、外す時は飛ばさないように手で覆います。
そんな時はORGAでこのスプリングを販売しておりますのでこちらよりご覧下さい。
メカボを開けます。
内部はお馴染みの光景ですね。
メカボの内部は、お馴染みのパーツ構成です。ただし、ギアの向きは、写真に残してから外します。
次世代M4CQB-Rの軸受け交換
メカボ内部のパーツを外しORGA6ｍｍ軸受け次世代用を組込みます。
軸受けを差し込むメカボの穴は接着剤カスやグリス、鉄粉など残らない様に綺麗に落としてください。
これをしないと軸受けが奥までしっかり入らなかったり斜めになってしまいます。
軸受けの穴に接着剤カスや鉄粉が残ると、軸受けが傾きます。そのため、綿棒などで掃除してから差し込みます。
軸受けは奥まで水平に押し込み接着します。
軸受けの固定方法をYouTubeで動画をUPしておりますのでこちらからご覧ください。
次世代M4CQB-Rのシリンダー周り
シリンダーですが純正品は加速ポート付きとなります。
以前は穴を横に向けていましたが、今は下に向いています。
これですとメカボを開けないと加速ポートタイプかどうか判らないですね～。
加速ポート付きシリンダーは、ポートが下向きです。そのため、メカボを開けないと判別できません。
と、加速ポート付シリンダーのお話をしましたがMagnusチューンですのでMagnusシリンダーセット次世代用を組込みます。
Magnusシリンダーセットは、次世代用の専用品です。そのため、純正のシリンダーと入れ替えて使います。
次世代M4CQB-Rのピストンとノズル
ピストンはSHS製メタルTeeth強化ピストンM4系用を使用します。
このピストンはM4系用となり同じ次世代でもAK・G36やSCARには使えません。
メタルTeeth強化ピストンは、14歯のタイプです。そのため、ハイレートスプリングでも安心して使えます。
その場合はLAYLAX製ハードピストンをご使用下さい。
ノズルはもちろんでんでんむし次世代M4系用を使用します。
ノズルは、集弾性に関わるパーツです。そのため、気密を取るために、ピストンとの組み合わせも確認します。
シリンダー内とノズルの内側にグリスを薄く塗り伸ばし、シリンダー周りを組み上げます。
グリスは、薄く塗るのが基本です。厚く塗ると、ピストンの動きが重くなります。
シリンダー内のグリスアップは、指でシリンダー内に薄く塗り延ばします。
その際ノズルの先端を指で押さえピストンを前後させて気密漏れがないかチェックします。
気密漏れがあると、初速のバラつきにつながります。そのため、組み込む前に必ずチェックします。
次世代M4CQB-Rのシム調整とグリスアップ
続いてシム調整を行います。スパーの下がメカボに擦らない程度に薄めの物を選択し、セクターとベベルの下はスパーに擦らない物を選択します。
上のシムはメカボを閉じてネジを数本絞めてクリアランスをチェックします。
ギアのクリアランスは0.05～0.1ｍｍ程度を目安にして下さい。
メカボを閉じてネジを数本絞めて指でセクターを回した時に抵抗無くカラカラと回るのが理想です。
シムは、厚すぎるとギアが重くなり、薄すぎるとガタが出ます。そのため、0.05～0.1mmのクリアランスを目安にします。
シム調整のコツもYouTubeにて動画をUPしておりますのでこちらよりご覧ください。
次世代M4CQB-Rのギアの潤滑
シム調整が終わったらギアのグリスアップです。
少量をギアの歯に塗布し筆などで薄く塗り延ばして下さい。
グリスを塗り過ぎると、ギアの回転が重くなります。そのため、筆で薄く延ばして整えます。
メカボ内の外したパーツを組んで、ギア周りとシリンダー周りも組込ます。
ギアの軸、ピストンレール、タペットプレート周りなど摩擦が発生する部分には必ず潤滑材を塗りましょう。
摩擦が発生する部分への潤滑は、耐久性にも関わります。例えば、ギアの軸やタペットプレート周りです。
次世代M4CQB-Rのメカボの組み戻し
これでメカボを閉じます。
ボルトストップ機構のパーツは、組み忘れやすい部分です。そのため、メカボを閉じる前に、必ず確認します。
ボルトストップ機構のパーツも忘れずに！
メカボをフレームに戻しボルトストップやトリガーロックピンを組込みます。
スプリングはMagnusスプリング次世代用を使用します。
バッファーチューブやストックも取り付けます。
スプリングは、メカボをフレームに戻した後に組み込みます。そのため、先に位置を決めてから、ストックを取り付けます。
グリップを付けてモーターはLipoバッテリー7.4ｖでもハイレートスプリングがサクサク引ける東京マルイ サマリウムコバルトモーターを使います。
もちろんスイッチ接点保護の為SBDも組込みます。
モーターは、ハイレートスプリングを引ける力のあるタイプを選びます。そのため、サマリウムコバルトモーターが合います。
モーターを組込んでグリップエンドを付ければテストドライブです。
今回はストックをLipoバッテリー対応加工を施しました。
Lipo対応の加工は、ストック内の端子へ直接ハンダ付けする方法です。そのため、ミニコネクターを付けて、取り回しを良くします。
ストック内の端子に直接配線をハンダ付けしてミニコネクターを取付ました。
これでロア周りは完成です！
次世代M4CQB-Rのバレルとチャンバー
次はチャンバー周りのチューンです。
インナーバレルやHOPをバラします。
チャンバー周りは、インナーバレルとHOPの調整が中心です。そのため、分解して状態を確認します。
インナーバレルはMagnusバレルを使用しました。
Magnusバレルは、内径6.23mmのワイドボアです。そのため、BB弾が安定して飛びます。
面HOPはORGA DIMENSION フラットHOPを使用します。
多くのチャンバーにカット無しで使用出来るので簡単に組み込む事が出来ますが、念の為バレルを組まずにHOPだけチャンバーに組込み開口部に当たらずにスムーズにHOPが降りるかチェックして下さい。
こちらも弾道を安定させる必須パーツとなります。
通常のHOPはBB弾が通過する際に点でHOPを掛けますがこれに対し面HOPは線でHOPを掛けるのでBB弾の回転数が安定します。
面HOPは、線でBB弾に回転を与えます。そのため、飛距離が安定しやすくなります。
DIMENSIONフラットHOPをHOPアームに接着します。接着をしないと使用している間にずれてしまう事があるので接着は必須です。
HOPアームへの接着は、少量で十分です。そのため、接着剤がはみ出さないように注意します。
次世代M4CQB-Rの初速調整
チャンバーにインナーバレルとHOPを組込み、ノズルが入る部分から覗き込みHOPを下してきてHOPが水平に降りてきてるかチェックして下さい。
これらを組み込んで初速の調整です。インナーバレル長で初速の調整を行います。
初速は同じ条件の場合はインナーバレルが短いと初速は低く、長いと高くなります。
初速調整が終わったら室内での作業は終了となります。
ロングレンジでの試射を行い弾道や飛距離のチェックをし作業は完了となります。
試射は、屋外のロングレンジで行うと確認しやすくなります。そのため、弾道と飛距離を両方見ます。
次世代M4CQB-Rのチューン構成一覧
| 箇所 | パーツ | ポイント |
|---|---|---|
| 軸受け | ORGA6mm軸受け次世代用 | 回転が安定 |
| シリンダー | Magnusシリンダーセット次世代用 | ボアアップ |
| ピストン | SHS製メタルTeeth強化ピストンM4系用 | ハイレートに対応 |
| ノズル | でんでんむし次世代M4系用 | 気密を確保 |
| スプリング | Magnusスプリング次世代用 | メカボを戻してから組込み |
| モーター | 東京マルイ サマリウムコバルトモーター | Lipo 7.4Vでも軽快 |
| 接点保護 | SBD | スイッチ接点を守る |
| インナーバレル | Magnusバレル | 弾道が安定 |
| HOP | ORGA DIMENSION フラットHOP | 接着は必須 |
次世代M4CQB-Rに関するよくある質問(Q&A)
Q. 次世代M4CQB-Rは、チューンしないと使えませんか？
いいえ。箱出しでも十分に楽しめます。ただし、Magnusチューンを行うと、性能が大きく上がります。
Q. 次世代M4CQB-Rのメカボは、どう取り出しますか？
セレクターをSAFEとSEMIの中間にして、前部を持ち上げます。すると、ボルトストップが抜けます。その後、後部を持ち上げながら前にスライドさせます。
Q. ボルトストップのスプリングが飛んだら、どうしますか？
取り外しの時に飛びやすいパーツです。そのため、ORGAのスプリング商品を探して、交換します。
Q. 次世代M4CQB-Rのシリンダーは、純正のままで良いですか？
純正は加速ポート付きです。ただし、Magnusチューンでは、Magnus用のシリンダーセットに交換します。
Q. ピストンは、どれを選びますか？
M4系には、SHS製メタルTeeth強化ピストンを使います。AK・G36やSCARには使えません。その場合は、LAYLAX製ハードピストンを選びます。
Q. ギアのクリアランスは、どのくらいが目安ですか？
0.05～0.1mm程度です。そのため、指でセクターを回して、抵抗なくカラカラ回るのが理想です。
Q. 面HOPは、何が違いますか？
通常のHOPは点で、面HOPは線でかけます。そのため、BB弾の回転数が安定します。
Q. 初速は、どう調整しますか？
インナーバレルの長さで調整します。同じ条件なら、短いと低く、長いと高くなります。
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