트레폰 PMAG에 대해서: ORGA AIRSOFT 판매 매거진의 스프링 교체 안내

　

트레폰 매거진의 스프링 교체 대응을 정리한 안내입니다. 대상은 ORGA MAGPUL GEN3 타입 트레폰용 매거진입니다.

트레폰 매거진 안내의 요점 정리

• 제품판 매거진의 스프링은 프로토타입보다 레이트가 낮습니다
• 증상이 나타나는지는 트레폰 본체의 세팅과 개체차에 따라 다릅니다
• 증상은 BB탄의 상승 불량과 볼트 스톱 미작동입니다
• 2024년 9월 9일 추가 안내로 대응이 스프링 교체로 바뀌었습니다
• 교체품이 도착하기 전에는 6가지 간이 대책을 시도할 수 있습니다

궁금한 점	답변	자세한 설명
증상	BB탄의 상승 불량, 볼트 스톱 미작동	증상 설명 부분
원인	제품판 스프링의 낮은 레이트와 트레폰 본체의 세팅	원인 설명 부분
현재 대응	매거진 스프링을 제작해 교체	2024년 9월 추가 안내
임시 대책	실리콘 스프레이, 립 확인 등 6가지	간이 대책 부분

2024년 9월 추가 안내: 트레폰 매거진의 스프링 교체

이 기사의 아래 본문은 번역 당시의 내용입니다. 그래서 일부 안내는 현재와 다릅니다. 예를 들어, 이너 매거진 ASSY 준비에 관한 안내가 그렇습니다.

일본어 원문에는 2024년 9월 9일에 추가 안내가 있었습니다. 이너 매거진 ASSY의 신규 제작이 어려워졌기 때문입니다. 그래서 매거진 스프링을 제작해 교체하는 방식으로 바뀌었습니다.

또한 2024년 11월 19일에는 제작 공장이 해외의 다른 공장으로 바뀌었습니다. 당시 도착 예정은 2024년 말에서 2025년 상반기경이었습니다. 다만 최신 상황은 ORGA에 문의해 주세요.

시기	내용
2022년 4월 18일	ORGA MAGPUL 타입 트레폰 매거진 판매 개시
2022년 4월 26일	보고된 현상과 대책을 일본어 기사로 공개
2023년 2월	양산품 생산이 더욱 지연되고 있다고 안내
2024년 9월 9일	이너 매거진 ASSY에서 스프링 교체로 변경
2024년 11월 19일	스프링 제작 공장을 해외의 다른 공장으로 전환

트레폰 매거진 안내의 배경

2022년부터 발매 개시하고 있는 ORGA MAGPUL GEN3 타입 트레폰용 매거진입니다만 일부 고객으로부터 ‘정상적으로 쏠 수 없다’는 보고가 있어 그 사상이나 원인 등에 대해 이전에 기사를 공개하고 있습니다.
ORGA MAGPUL타입 트레폰 매거진에 일부 보고된 현상 및 대책에 대하여

이 기사는 과거 기사도 포함해서 한국어로 번역한 것입니다.
과거 기사 내용은 하단의 점선보다 아래에 정리하였으니 확인 부탁드립니다.

과거의 기사에서도 보고 드린 바와 같이 해당 현상에 대해서는 반드시 모든 PTW/트레폰에서 일어나는 것은 아닙니다.

제품판 스프링과 프로토타입의 차이

그러나 본 상품에 대해 제품판에 세팅되어 있는 매거진 스프링이 프로토타입과는 달리 레이트가 낮은 것으로 되어 있어 트레폰 본체의 세팅에 따라서는 불량이 발생하기 쉽게 되어 있습니다.

ORGA의 조사에서는 같은 트레폰에서 다른 매거진은 잘 쏘던 사례가 있었습니다. 그래서 매거진 쪽 사양을 비교했습니다. 그 결과 스프링이 프로토타입과 다르다는 점이 밝혀졌습니다.

그 대응으로 매거진 스프링을 본래의 레이트로 되돌린 이너 매거진 ASSY의 준비를 진행하고 있습니다.

이너 매거진 ASSY는 스프링을 본래의 레이트로 되돌린 부품입니다. 다만 이 준비 안내는 번역 당시의 내용입니다. 현재의 대응은 앞의 2024년 9월 추가 안내를 확인해 주세요.

 

앞으로의 스케줄과 대책에 대해서

스프링 레이트를 올린 이너 매거진 ASSY에 대해서는 당초 예상했던 일정대로 제작이 진행되지 않아 불편을 드려 대단히 죄송합니다.

스케줄이 늦어지고 있는 건에 대해서는 세계 정세의 변화에 의해 당초 제작을 담당하고 있던 공장을 변경할 수밖에 없는 상황이 되어 버린 것이 주된 원인이 됩니다.

트레폰 매거진 신규 이너 ASSY의 제작 상황

현재, 초회 로트와는 별개로 새로운 이너 ASSY의 프로토타입 조정 단계에 들어가 있으며, 올가 에어 소프트에 의한 체크도 진행되고 있습니다.2022년 내 양산 시작 최종 조정을 완료하고 2023년 1월에는 양산을 시작 2월 중에는 딜리버리 시작할 예정입니다.2023년 2월 현재 금형의 최종 조정에 시간이 걸려 배달 예정이었던 양산품의 생산이 더욱 지연되고 있습니다.
완벽한 제품을 전달하기 위해 시작과 테스트를 반복하고 있는 것에 수반하는 지연이지만 여러분께는 걱정·폐를 끼쳐 드려 정말 죄송합니다.

트레폰 매거진 스프링의 발송 계획

발송에 대해서는 현재 매거진 부진을 문의해 주신 고객 이외에도 해당 현상이 일어나고 있을 가능성을 고려하여 전용 신청 양식을 준비해 신청하신 고객에게 구입 개수와 같은 수의 이너 ASSY를 발송할 예정입니다.저희도 준비되는대로 안내드리겠습니다.

이 발송 계획도 번역 당시의 안내입니다. 현재는 문의하신 고객에게 개별로 연락합니다.

• ORGA가 문의하신 고객에게 개별로 연락합니다
• 구입한 매거진 개수만큼 새 스프링을 발송합니다
• 교체가 어려운 경우에는 ORGA가 교체 작업을 합니다

 
——————–
이번에는 대책품의 준비에 대해 장기간 기다리게 해드려 대단히 죄송합니다.

기다려주시는 유저분들의 기대를 저버리지 않도록 확실한 부품을 보내드리오니 조금만 기다려주시길 거듭 부탁과 사과의 말씀을 드립니다.

—————————————————————–전회 기사 번역———————————————————————

ORGAMAGPUL 타입 트레폰 매거진에
일부 보고된 현상 및 대책에 대해

2022년 4월 18일부터 판매 개시한 당사 설계의 ORGA MAGPUL 타입 트레폰 매거진 에 대해서 납품한 일부 고객으로부터 다음과 같은 현상을 보고받고 있습니다.

트레폰 매거진에서 보고된 두 가지 증상

●BB탄의 상승이 좋지 않다.
·트리거를 당겨도 2회 중 1회 또는 BB탄이 발사되지 않는다.
·2발급탄하다.
·노즐의 총알 물림에 의한 BB탄의 깨짐이 발생한다.
●볼트 스톱이 걸리지 않는다.

증상	구체적인 예
BB탄의 상승이 좋지 않다	트리거를 당겨도 2회 중 1회만 발사된다, 2발이 급탄된다, 노즐이 BB탄을 물어 깨진다
볼트 스톱이 걸리지 않는다	탄이 떨어져도 볼트가 멈추지 않는다

이러한 현상은 이번에 매거진을 구입하신 모든 고객님들께 발생하는 것은 아니지만 고객님의 정보와 실제기기를 통한 조사를 실시한 결과 특정 상태의 PTW에서 발생하고 있는 것으로 판명되었습니다.

이 증상은 구입하신 모든 고객에게 나타난 것이 아닙니다. 그래서 고객 정보와 실제 기기로 조사했습니다. 그 결과 특정 상태의 트레폰에서 발생한다고 판명되었습니다.

증상이 나오기 쉬운 트레폰의 조건

탄환에 대해서는 PTW의 세팅·개체차로서 이하의 조건에 하나라도 해당되는 경우에 결함이 발생하기 쉽습니다.

●노즐이 빨리 돌아오다
·피스톤 헤드의 실리콘 O링이 열화되어 노즐을 떼는 타이밍이 빨라지고 있다.
·노즐 B(몸통)의 변형에 의해 노즐을 떼는 타이밍이 빨라지고 있다.
·서드파티제 실린더를 사용하여 노즐 리턴 스프링이 강하기 때문에 노즐이 돌아오는 속도가 빠르다.
·노즐 리턴 스프링의 수축 시 노즐과 실린더 헤드 사이에 스프링이 끼워져 노즐의 당김이 달콤하고 노즐의 복귀가 빠르다.
●아우터 배럴의 개체차이로 인해 챔버의 앞뒤 위치가 어긋나 있음

이들 증세를 보이고 있는 PTW에서는 특히 불편이 일어나는 경향이 강해집니다.다 이러한 경우에도 “원래 다른 매거진에서는 쏘던 “사례도 있기 때문에 매거진 측의 사양을 비교한 결과 프로토 타입과 달리 스프링이 제품판에 사용된 것이 밝혀졌습니다.

조건	내용
피스톤 헤드의 실리콘 O링	열화되면 노즐을 떼는 타이밍이 빨라진다
노즐 B(몸통)	변형되면 노즐을 떼는 타이밍이 빨라진다
서드파티제 실린더	노즐 리턴 스프링이 강해 노즐이 빨리 돌아온다
노즐 리턴 스프링	수축할 때 노즐과 실린더 헤드 사이에 끼면 복귀가 빨라진다
아우터 배럴의 개체차	챔버의 앞뒤 위치가 어긋난다

이 중 4가지는 노즐이 돌아오는 속도와 관련됩니다. 그래서 조건 중 하나라도 해당하면 증상이 나오기 쉽습니다. 먼저 본체 상태를 확인해 보세요.

트레폰 매거진의 스프링 강화 대응

폭넓은 세팅의 PTW에서도 사용하도록 하는 방안과 해서 스프링을 강화한 것으로 변경하게 되었습니다.

이미 구입한 손님에는 스프링을 강화한 이너 ASSY를 후일 발송하겠으니 교환해 주셨으면 합니다. 교환품의 준비에는 시간을 받게 되어 버립니다.대단히 죄송합니다.

교체품의 전달에 대해서는 또 추후 정보를 공개하겠습니다.

교체품의 도착까지(현재 판매 중인 매거진도 포함해서)간이적인 대책이라고는 하지만 이하의 점을 착용해 주면서 현상의 매거진에 잠시 운용을 계속 받을 수 있다면 다행입니다.

교체품이 올 때까지의 임시 대책은 6가지입니다. 먼저 간단한 것부터 시도해 보세요. 그래도 개선되지 않으면 챔버 위치를 조정합니다.

 

BB탄 상승 불량대책

① 매거진의 팔로어를 드라이버 등으로 밀어넣고 가볍게 실리콘 스프레이를 불어 매거진 내부의 스프링 팔로워를 움직임을 원활하게 하세요.실리콘 오일이 BB탄 호프 패킹 이너 배럴 안쪽에 부착하면 탄도가 다소 거친 기색이 되지만 익숙해지면 원래대로 돌아갑니다.스프레이를 불고 나면 탄도가 안정될 때까지 발사를 반복하세요.

실리콘 스프레이는 가볍게만 사용합니다. 오일이 호프 패킹이나 이너 배럴에 묻으면 탄도가 다소 거칠어집니다. 그래서 스프레이 후에는 탄도가 안정될 때까지 발사를 반복하세요.

BB탄 상승 불량 대책: 립 부분의 변형 확인

② 매거진의 립 부분이 안쪽으로 꺽어서 변형되어 총알 출신을 저해하고 있지 않는가 확인하세요.여기는 이너 부품 조립시 부품끼리 서로 밀면서 가끔 일어나는 변형인데 굵은 펀치와 드라이버로 넓히는 것이 가능합니다.폐사에서도 출하 전에 확인하고있습니다만 확장이 부족한가 배송 중에 돌아온 개체가 있을 가능성이 있습니다.

립 부분의 변형은 이너 부품을 조립할 때 가끔 생깁니다. 굵은 펀치나 드라이버로 넓힐 수 있습니다. 또한 출하 전에 확인하지만, 배송 중에 되돌아온 개체가 있을 수 있습니다.

트레폰 본체 대책: 노즐 B와 노즐 리턴 스프링

③가지고 계신 트레폰의 실린더 헤드의 노즐을 확인하고 노즐 B(몸통)의 변형이 없는지 확인하십시오.오랜 사용으로 노즐 B에 변형이 있으면 노즐의 후퇴 시간이 짧아져 다른 매거진에서도 급탄 불량을 일으킬 가능성이 커집니다.

노즐 B에 변형이 있으면 노즐의 후퇴 시간이 짧아집니다. 그러면 다른 매거진에서도 급탄 불량이 생길 수 있습니다. 그래서 오래 사용한 트레폰은 먼저 노즐 B를 확인하세요.

노즐 리턴 스프링 조정: 끊은 채로의 방향

④노즐 리턴 스프링 조정의 여지가 없는지 확인하십시오.시스테마 실린더나 ORGA WIDEBORE 실린더를 이용하시는 고객에 관해서는 노즐 리턴 스프링을 끊은 채로 있는 쪽이 노즐 A측에 설치되어 있는 경우가 있습니다.스프링의 물림이 있는 경우는 노즐 A와 B를 가볍게 달군 후 (나사 잠금 장치가 도포되어 있기 때문에) 분해해 주시고 스프링을 역방향으로 하여 다시 조립해 주십시오.ORGA WIDEBORE 실린더의 경우는 노즐 리턴 스프링을 끊은 채로 있는 쪽을 반 바퀴 정도 잘라 주시면 노즐이 보다 쉽게 내려갑니다.

실린더	점검 내용	방법
시스테마 실린더	끊은 채로의 쪽이 노즐 A측에 있는 경우가 있다	스프링이 물리면 노즐 A와 B를 가볍게 달군 뒤 분해하고 스프링을 반대 방향으로 조립
ORGA WIDEBORE 실린더	노즐 리턴 스프링의 끊은 채로의 쪽	반 바퀴 정도 잘라내면 노즐이 더 쉽게 내려간다

분해할 때는 나사 잠금제가 발려 있습니다. 그래서 노즐 A와 B를 가볍게 가열해야 합니다.

ORGA WIDEBORE 실린더 ↓

시스테마 실린더 ↓

스프링이 잘려서 뾰족한 쪽이 아니라 감아서 다듬어진 쪽을 선단 쪽으로 하다↓

트레폰 본체 대책: O링과 챔버 위치

⑤O링의 열화나 파단이 없는지 확인해 주세요.피스톤 헤드의 중심부에 있는 실리콘 O링이 열화되면 피스톤이 앞뒤했을 때 노즐을 잡는 힘이 약해져 노즐이 제대로 후퇴하지 않습니다.

O링은 피스톤 헤드의 중심부에 있습니다. 열화되면 노즐을 잡는 힘이 약해집니다. 그러면 노즐이 제대로 후퇴하지 않습니다.

⑥위의 대책을 해도 개선이 보이지 않을 경우 챔버 위치가 나쁠 가능성이 있습니다.그 경우 외경 15mm내측 14mm의 심(0.1~0.3mm두께 수장)를 챔버와 아우터 배럴의 사이에 두고 챔버의 위치 조정을 하세요.

항목	내용
위치	챔버와 아우터 배럴 사이
외경	15mm
내경	14mm
두께	0.1~0.3mm의 심을 수 장

 

볼트 스톱에 대해서

본 매거진은 다른 트레폰 매거진 마찬가지로 BB탄을 쏘았기 때 볼트 스톱 기능이 작용하도록 설계되고 있습니다.단 본 제품에 한하지 않고 매거진가 바뀌면 사용의 리시버와 볼트 캐치 등 부품의 개체 차에 의한 볼트 스톱이 작동하지 않음 경우가 있으므로 조정해서 사용하시는 것으로 생각합니다.

조정 때 볼트 캐치 매거진의 레버들이 접하는 부분(사진 참조)으로 수지를 성형하거나 플라스틱 판자를 붙이는 등 부피 증가를 하세요.

조정하는 곳은 볼트 캐치와 매거진 레버가 닿는 부분입니다. 수지를 성형하거나 플라스틱 판자를 붙여 부피를 늘립니다.

볼트 스톱 대책: 강화 스프링의 영향

강화 스프링으로 변경되면 볼트 스톱 레버의 높이도 강해지기 때문에 볼트 스톱이 걸리기 쉽습니다만 서드 파티 제품 매거진은 설계상 시스테마산 매거진보다 작동성이 약한 경향이 있습니다.이쪽의 대책은 본 제품에 한정하지 않고 전반적인 조정 방법의 1개입니다.

항목	내용
원인	리시버와 볼트 캐치 등 부품의 개체차
조정 방법	볼트 캐치와 매거진 레버가 닿는 부분의 부피를 늘린다
강화 스프링의 영향	볼트 스톱 레버를 미는 힘이 강해져 걸리기 쉬워진다
서드파티 매거진	시스테마산보다 작동성이 약한 경향이 있다

—————————————-

발매의 공지에서 오래 기다리게 해서 버린 ORGA 트레폰 매거진 이지만 일부 불편을 끼쳐드리는 유저분들이 계신 상황이 되어버린 점 정말 죄송합니다. 더 쾌적한 트레폰 운용할 수 있도록 대책을 추진해 나가겠으니 잠시 교환용 이너 ASSY의 도착을 기다리기면 생각합니다.

강화 스프링에 변경한 이너 ASSY의 준비에 대해서는 아직 확실한 시기를 알려드리지 못해 죄송합니다만 예정이 파악되는 대로 알려드리겠습니다.

불편을 끼쳐 드리지만 아무쪼록 잘 부탁 드립니다.

트레폰 매거진에 관한 자주 묻는 질문(Q&A)

Q. 트레폰 매거진의 스프링 교체는 왜 필요한가요?

제품판 스프링이 프로토타입보다 레이트가 낮기 때문입니다. 그래서 트레폰 본체의 세팅에 따라 급탄 불량이 생기기 쉽습니다.

Q. 모든 트레폰에서 증상이 나타나나요?

아니요. 모든 트레폰에서 일어나는 것은 아닙니다. 다만 노즐이 빨리 돌아오는 개체에서는 나타나기 쉽습니다.

Q. 트레폰 매거진에서 어떤 증상이 보고되었나요?

BB탄의 상승 불량과 볼트 스톱 미작동입니다. 예를 들어, 2회 중 1회만 발사되거나 2발이 급탄됩니다.

Q. 트레폰 매거진의 현재 대응은 어떻게 되나요?

2024년 9월부터 매거진 스프링 교체입니다. 이너 매거진 ASSY의 신규 제작이 어려워졌기 때문입니다.

Q. 교체용 스프링은 어떻게 받나요?

문의하신 고객에게 개별로 연락합니다. 그리고 구입한 개수만큼 스프링을 보냅니다.

Q. 스프링 교체가 어려우면 어떻게 하나요?

ORGA가 교체 작업을 합니다. 다만 자세한 방법은 문의해 주세요.

Q. 교체품이 올 때까지 쓸 수 있는 대책이 있나요?

네, 6가지 간이 대책이 있습니다. 먼저 실리콘 스프레이와 립 부분 확인을 시도하세요.

Q. 교체품의 도착 시기는 언제인가요?

2024년 9월 9일 시점에는 2024년 말에서 2025년 상반기경이 예정이었습니다. 다만 이는 당시의 예정입니다. 최신 상황은 문의해 주세요.

Q. 트레폰의 볼트 스톱이 걸리지 않을 때는 어떻게 하나요?

볼트 캐치와 매거진 레버가 닿는 부분을 조정합니다. 수지 성형이나 플라스틱 판자로 부피를 늘립니다.

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