SIG MCX ガスブロ TypeA SBR 11.5インチセラコートコヨーテ｜サバゲー

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SIG MCX ガスブロ TypeA SBR 11.5インチセラコートコヨーテ

￥169,000 税込

商品コード： OR-MCX-A-CECY

SIG MCX ガスブロ TypeA VIRTUS SBR 11.5インチセラコートコヨーテ

東京マルイMWSのZシステムに準拠したコンプリートとして製作した SIG MCX ガスブロです。MCX では初のガスブローバックモデルとなります。セラコートによりコヨーテカラーに仕上げております。

実銃の SIG MCX は弾薬や用途に合わせバレルやハンドガード、ストックなど自由に組み替えが可能なモジュール式ライフルとして設計されました。

本製品でもそのモジュール性能を再現するべく、チャンバーやインナーバレル、ホップアジャスターが一体化されたバレルユニットや、ピボットピンの解除で取り外し可能なハンドガード、後端を1913インターフェイス仕様としたロアレシーバーなど、余すことなく機能を盛り込みました。

MCX ガスブロは今後、新モデルやオプションパーツ、補修用内部パーツも展開していきますので、ORGA AIRSOFT のエアガンレビューサイト OUTLINE のSIG MCX ガスブロ カテゴリをチェックしてください。
読者登録も出来ますので是非ご利用ください。

SIG MCX ガスブロ TypeA の特徴

SIG MCX は実銃においては既にアメリカ軍で運用されているモデルもあり、今後M4に代わってスタンダードとなっていく可能性が最も高いライフルと言えます。

TypeA はVIRTUS SBR 11.5インチ仕様となります。TypeB～Dとは異なりサプレッサーではなくフラッシュハイダーを装備。別途サプレッサー等をご用意頂いてCQBRスタイルをお楽しみ頂くことも可能です。

仕様

全長：
重量：
アウターバレルレングス：11.5インチ（mm）
付属品：フラッシュハイダー
　　　　グリップ
　　　　テイクダウンピンセット

MCX用ストックに関しまして

本コンプリートにはストックが付属致しません。
MCX はロアレシーバー後端部に20mmピカティニーレールが縦に配置されており、対応するお好みのストックをご用意頂くかたちになります。

別途、 MCX / MPX 用ストックをご用意頂ければと思います。

今回 MCX ガスブロの生産工場でも定番のストックを数種類製作する予定ですが、まだリリースは先の予定となりますので、現時点ではサードパーティー製のストックをご使用ください。

MCX ガスブロ対応ミニマリストミニフォールディングストック

MCX ガスブロ対応バイザーストック

MCX ガスブロ対応ケイトモススタイルストック

MCX ガスブロ対応シューターフォールディングストック

MCX ガスブロ対応 Thinタイプフォールディングストック

MCX ガスブロ対応 M4 M1913フォールディングストックアダプター

MCX ガスブロ対応 5ポジションバッファーチューブ

MCX ガスブロ対応 JMAC SS-8Rタイプ M1913 フォールディングストック

マガジンにつきまして

本コンプリートにはマガジンは付属致しません。Zシステム互換となりますので、東京マルイMWSガスブロ用マガジンがそのままご使用頂けます。
オススメのマガジンは以下になります。
東京マルイM4A1 MWS用ガスブロマガジン
東京マルイ M4A1ガスブロ用ショートマガジン
T8 マグプル PMAG30 GEN M3 Windowタイプマガジン東京マルイMWS用 BK
FALCON TOYS MAGPUL PMAG GEN M3タイプ東京マルイMWSガスブロ用マガジン BK
FALCON TOYS MAGPUL PMAG GEN M3タイプ東京マルイMWSガスブロ用マガジン DE

機関部の素材選定について

トリガーボックスのメイン素材はスチールを採用し、耐久性に優れつつ使い込むことによって味が出る「質感」の面に重きを置いています。

負荷が掛かかりつつもデザイン上の肝でもあるボルトキャリアにはステンレスを使用。後述のDLCコーティングにより摩擦抵抗を下げており、優秀な動作性能を実現。

また、ボルトキャリアの性質上重要な要素として「重量」があります。ガスブロは実銃と同じような作動をすることにより、ボルトキャリアに一定以上の重量が無いと快適な動作を阻害してしまいます。

ガスブロはマガジンから放出されたガス圧でボルトキャリアを後退させますが、ボルトキャリアに重量が無い場合、リコイルスプリングによる「押し返しのテンション」に負け、充分な後退量を得ることができません。その後退量不足によりBB弾を正しくローディングしないなどの不具合を起こしたり、リコイルが極端に軽くなります。

ボルトキャリアをステンレスで製作することで、 MCX の特徴でもある「ショートストローク」においても確実なブローバックを実現しています。

DLCコーティングについて

DLCとは Diamond Like Carbon の略称で薄膜形成を得意とするカーボンコーティングです。ナノレベルの薄膜を金属表面にコーティングする技術となり、この技術がエアガン業界で採用されるのは今回の MCX ガスブロが初となります。

非常に薄い塗膜にも関わらず硬質なため、主に車のエンジンチューニングに必要なシャフトやピストンに採用されています。高硬度なだけでなく耐摩耗性・低摩擦係数・耐凝着性・耐腐食性にも優れるため、ガスブロの心臓部であるボルトキャリアへのDLCコーティングは正にうってつけと言えるでしょう。動作性能を高い次元まで引き上げる最高レベルのコーティングです。