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商品コード:
ORGA-ASP

ORGA AXISスプリング 従来電動ガン用

販売価格(税込):
1,198
ポイント: 11 Pt
メーカー:
ORGA AIRSOFT
関連カテゴリ:
ORGAスプリング
電動ガン 内部パーツ > 【駆動系】メインスプリング
数量:
カゴに入れる

電動ガン カスタムパーツ メインスプリング

ORGA AXISスプリング 従来電動ガン用

ORGA AIRSOFTにて設計・開発し従来電動ガンの粗全てにご利用頂けるメインスプリングです。
こちらのスプリングは強ぎず、それでいて飛距離UPや耐久性・燃費向上等トータルバランスに優れたカスタムにお勧めです。
もちろんハイサイクルカスタムにも最適です。
ORGAでのカスタムパッケージ「AXISチューン」にも使用しております。
次世代電動ガンにはご使用になれませんのでご注意下さい。

スプリング交換の目的

メインスプリングを交換する目的の多くは弾速の調整です。
新品の時より弾速が低下してきた、新品だが初速が低いので上げたい。
逆に新品だが初速が高過ぎるので抑えたい等理由は様々。
その他、ハイサイクルやロングシューティングカスタムに伴うスプリング交換は常識となっておりますが、スプリングの共振に因るバネ鳴りが対策としての交換する事にも効果がございます。

スプリング寸法

線径φ1.4mm×外径φ14.4mm×長さ179mm

参考レート

M100相当

本スプリングの特徴

等ピッチにする事によりハイコンプレッションに適した性能を引き出します。
ピッチ幅を細かく設計する事で「ヘタリ」を少なくし長期間使用時の初速低下対策に繋がります。
これまでORGAでの自社カスタムでの使用や販売を含めた数千本の生産本数が実績を物語っている信頼性抜群のスプリングです。

十分な反発スピードとスプリング長がクラッシュ防止に!

スプリングが伸縮時(伸縮してない時も含む)に良く見受けられる 「たわみ」は、初速や弾道の不安定化と共に クラッシュの原因に繋がります。

その他、クラッシュの原因になる要因として

●極端に長い・短いスプリング
●直径が小さ過ぎる・大き過ぎる場合
●低レートスプリングでの高電圧バッテリー利用

理想のスプリングとは・・・

●スプリングがピストンに対して、まっすぐな状態で伸縮運動が可能な設計(たわみが無い)。
●ピストンをリリース後の反発速度が速い
●ストローク時にピストンをしっかりと押し切ることができるバネ長とテンション
●そして全てが等間隔巻きのリニアピッチスプリング
●ピストン内部やスプリングガイドにも干渉しない最適なスプリング内径

ご注意点
ベアリング付きスプリングガイドやベアリング付きピストンヘッド等にてベアリング機構の分、厚みがある場合最大圧縮時にピストンがリリースされない場合がございますのでご注意下さい。

初速調整につきまして
スプリング交換時はしっかりと初速調整を行い、くれぐれも規制値をオーバーしない様に気を付けて下さい。
初速はインナーバレルの長さや内径、シリンダー内のエアー量等が関係してきます。
例えば初速を落としたい場合はインナーバレルを短くしたり、内径の大きなワイドボアバレルにする方法が一般的です。
その他にもボアアップシリンダーの組込み、加速ポート付きシリンダーの場合はフルシリンダーへ交換する事で初速を下げる事が可能です。
その他、初速に影響するポイントは諸々ございます。

メカボックスや各パーツへの負担につきまして
様々な理由により強いスプリングを組込んだ場合はメカボックス内部パーツへの負担が大きくなります。
早期破損を防ぐ為にピストンやギア・軸受け等、強度を向上させた強化パーツの組込みをお勧め致します。



商品に関します疑問・ご質問等はお気軽にお問合せ下さい。
組込み作業に関しましても別途費用が発生致しますがお請け致しておりますので、組込みでお困りの際もお気軽にご相談下さい。

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